Algunas fotos de Córdoba tomadas el 12/12/2016. En el apartado "Mis Vuelos".

Desde el apartado de Aeródromos de España se puede acceder a una web con información amplía sobre los mismos en la web de Aterriza.org

Vuelo sobre la costa gaditana

Os dejo un vídeo donde se puede ver en vuelo al único "De Havilland Mosquito" que hay en el mundo. 

Este avión se desarrolló como un proyecto privado para dotar a la RAF de un bombardero con tales características que no necesitara armamento defensivo en absoluto. Fue uno de los aviones con más éxito jamás fabricados, al que sólo igualaba el Junkers Ju88 en versatilidad. El primer prototipo voló en noviembre de 1940, dando lugar a una gran cantidad de versiones.

Algunos datos técnicos de este avión:

• bombardero biplaza ligero
• dos motores Rolls-Royce Merlin de 12 cilindros en V y 1680 CV
• velocidad máxima de 668 km/h, subida inicial a 4570 m en 7 minutos y 30 seg.
• techo de servicio 11280 metros y una autonomía de 2888 km con una bomba de 907 kg.
• armamento con una carga exterior e interior de bombas de hasta 1814 kg.
• cuatro cañones fijos de 20 mm y cuatro ametralladoras fijas de 7,69 mm disparando hacia delante en el morro.

Noticia que aparece en la web de ExtraCrew, sobre los pilotos de Vueling. La verdad es que me he quedado sin palabras.

Aquí os dejo un extracto:

Los nuevo pilotos de Vueling pagan 23.000 euros en el momento de la firma del contrato de trabajo. A cambio la compañía les pagará 850 euros/mes. ¿Les parece increíble? Los pilotos que han firmado el contrato se han llevado además una sorpresa adicional: los primeros meses no cobran.

Quisiéramos pensar que esta historia no tiene nada que ver con la seguridad, pero no es así. Los nuevos pilotos acumulan sólo 200 horas de vuelo y ninguna experiencia en compañía aérea. Con su salario no pueden asumir no sólo el pago de la deuda contraída al firmar el contrato de trabajo (23.000 euros), sino que difícilmente podrán hacer frente a los costes de manutención y vivienda... no pueden tener una vida normal.

Trabajan en Barcelona, pero sólo uno de cada diez nuevos pilotos es de la ciudad condal, el resto procede de otras provincias españolas y tienen que alojarse en un albergue del barrio gitano de Sant Cosme, en El Prat. Es el albergue L’Esplai, donde por 18 euros más IVA los pilotos pueden pasar la noche.

Para saber más.....

Solidaridad con el Aeroclub de Castellón

Leo esta noticia en la web de Aviación Digital sobre las acciones legales que las autoridades aeronáuticas quieren llevar a cabo para el cierre del aeródromo donde tiene su sede el Aeroclub de Castellón. 

Este campo de vuelo esta situado en la costa del Levante español. Cuenta con la mejor ubicación geográfica posible en Europa para un aeródromo deportivo gracias a estar situado a la orilla del mar Mediterráneo, con una climatología y meteorología únicas para la práctica, en sus múltiples facetas, del deporte aeronáutico.

Este es un histórico y activo aeródromo, además de un punto estratégico en la navegación aeronáutica hacia el sur de Europa y un referente turístico aeronáutico. 

En su lugar quieren construir el llamado proyecto "Ciudad de las Lenguas", que no esconde otro fin que la simple especulación urbanística.

(Fuente Aviación Digital - Vicente Nebot)

Acabo de recibir un correo de mi instructor de vuelo en el Aeroclub de Jerez donde se puede ver un vídeo titulado "Volando con tus propias alas". Lo ha conseguido un ingeniero holandés, llamado Jamo Smeets, que junto con unos amigos ha diseñado un sistema de alas batientes que le permiten volar como un pájaro.

En el siguiente canal de Youtube http://www.youtube.com/user/jarnosmeets80?feature=watch podéis ver de una forma más amplía este proyecto desde sus inicios.